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来源:校园活动网  作者:澳门永利网站   发表时间:2019年02月04日 04:12

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記者實測政總新路往筲箕灣站快七分鐘中環及灣仔繞道昨正式首階段通車,全日行車大致暢順。香港文匯報記者分別於本月13日和昨日連續兩個周日駕車作出比較,發現往來灣仔北政府總部和筲箕灣港鐵站,新路較舊路每程快近7分鐘;由西區堅尼地城港鐵站前往筲箕灣港鐵站,新舊路行車時間相若,惟回程使用新路反較舊路慢了約5分鐘,相信與駕駛人士「嚐鮮」、未留意運輸署一早說明林士街行車天橋因封閉不能直接前往西區有關,致多車在隧道口慢駛造成擠塞,不排除今天工作天亦會出現同一問題。■香港文匯報記者蕭景源、劉友光香港文匯報記者昨日下午親駕私家車體驗繞道路況,認為整體感受良好,隧道內交通暢順,視野清晰,打開車窗亦不覺空氣污濁,但仍有一陣新建築的「泥水」味。記者首先由堅尼地城港鐵站開車出發前往筲箕灣港鐵站,以路面正常限速行駛,抵達目的地只用了約16分鐘,全程暢通無阻,與本月13日(周日)行駛舊路的車程時間相若。缺交通牌指示往北角急切線不過,昨天在駛經干諾道中行車天橋信德中心對開路段時,發現橋面龍門架的巨型交通牌指示容易令人產生遲疑,該路牌的左邊標示可前往中區及灣仔北,而右邊則無任何標示,如駕駛人士想去北角,會靠左行駛,惟再駛前一段路又出現一個路牌,指示靠右是前往北角,靠左則前往中區和灣仔北,結果要往北角的駕駛人士又要急忙切線靠右。其後,香港文匯報記者再由筲箕灣港鐵站驅車回程往堅尼地城港鐵站,首先在東區走廊城市花園對開路段,上址雖有一個巨型的龍門架交通指示牌,但空空如也並無任何提示字眼,而左邊分岔路口卻放有一個臨時交通牌,指示靠左前往銅鑼灣及九龍,靠右前往中區及灣仔北,惟路牌被石壆阻擋視線,駕駛人士不能遠遠看見,需駛近才突然察覺,令人會有「心都離一離」的感覺,但到隧道口前則有一個巨型龍門架指示牌,清楚提醒駕駛人士靠右可行駛新開通的繞道,靠左則可行駛舊路往銅鑼灣或九龍。當由北角駛入繞道隧道後,記者發現在前往中區方向的中段位置,有約數百米長路段沒有限速80公里的車速限制牌,駕駛人士有機會超速而不自知。至車輛駛出隧道後,在近四季酒店附近因前往西區的林士街行車天橋被封閉,因而駕駛人士不可直接前往西區,而現場的交通指示牌只顯示可選擇靠左前往機場快線站,或靠右前往中區,並無前往西區的指示,要前往西區或上環都必須沿干諾道中東行往灣仔方向行駛兜路前往。結果令很多原本一心前往西區的駕駛人士「大失預算」,一時間在上址路面不知如何是好。多司機「嚐鮮」一度造成擠塞現場所見,不少車輛都在上址隧道出口處突然減慢車速,或左或右地來回切線,導致造成車輛擠塞情況,部分車輛更一度塞入隧道內。香港文匯報記者的車輛行車時間亦因此較去程多出約6分鐘,共用了約22分鐘。運輸署亦於昨日下午4時25分至5時57分宣佈,中環及灣仔繞道機場快線香港站出口交通比較擠塞,呼籲駕駛人士改行告士打道、夏??道及干諾道中前往西區或西區海底隧道。運輸署總工程師梁少江表示,中環及灣仔繞道機場快線香港站出口,昨日下午有比較多駕駛人士,希望第一時間體驗繞道的走線,經繞道西行前往機場快線香港站,而車站附近有很多的士上落客,導致造成交通擠塞,警方到場指揮後,交通已經回復正常。如何快速致富

政府向立法會申請撥款335億元發展古洞北及粉嶺北,包括第一階段的發展工程及受影響住戶的現金津貼。新發展區預計兩區可建逾71,000個單位,7成是公營房屋,最快2023年入伙。發展新界棕地是土地供應專責小組早前列出的8個優先覓地選項中,支持度最高的短中期選項。政府一直推進新界北地區的棕地發展,但棕地發展涉及搬遷和現有經濟作業重置等複雜問題,進展緩慢,蹉跎歲月。開發棕地符合民意,見效較快,成事的關鍵是行政、立法和相關持份者充分合作,確保發展棕地不受拖延,讓市民早日上樓。根據政府向立法會提交的文件,發展古洞北及粉嶺北可以容納188,000人,提供71,800個單位,當中公營房屋佔近7成,項目會分兩個階段發展。首階段要做地盤平整及基礎設施工程,還會興建粉嶺繞道東段連接粉嶺新發展區及粉嶺公路、重置鷺鳥林等,加起來預計要花182億元,另外花119億元用作重建石湖墟污水處理廠,期間一共要收回約180公頃私人土地及清理約230公頃政府土地,影響1,500戶大約4,200名居民,還有約440個業務經營者。早前土地供應專責小組經過民意調查得出報告,列出8個優先處理的覓地選項,3個短中期選項中就有發展棕地,更是所有選項當中民意支持度最高的,有87%市民支持。但從現實而言,新界棕地雖然估計多達1,300公頃,但位置分散及零碎,難以作綜合性發展,重置棕地業者更加十分困難。棕地上的經濟作業往往與寮屋夾雜,一旦要清拆寮屋,又可能出現「不遷不拆」的保育爭議。以古洞北及粉嶺北新發展區為例,政府重啟規劃超過10年,迄今仍未正式展開大規模收地程序,可見發展棕地阻力重重、進度緩慢。當然,面對雜亂無章的新界棕地,政府有責任迎難而上,理順土地用途。政府向立法會申請撥款,並提出開發古洞北及粉嶺北土地的時間表,正正是有決心善用棕地的表現。發展古洞北及粉嶺北的計劃提出多年,到了向立法會申請撥款興建的階段,最需要的是行政立法的通力合作,共同推動棕地發展工作從速進行。一方面政府部門須做好與受影響業者和居民的溝通、賠償和安置工作,另一方面各政黨和社會團體均需以社會整體利益為重,不要橫生枝節,讓本港的土地房屋問題盡快找到解決的良方。澳门永利网站跦擂嫘豢楊ㄛ悵翩妘??嫘豢腕桶尨髡虴﹜假??俶剿晟麼氪悵痐˙腕扡摯撞瓷啎滅﹜笥谿髡夔˙腕汒備麼氪做尨嫘豢妀??峈悵梤翩艙垀斛剒˙腕迵狻??﹜??坻悵翩妘??輛俴掀誕˙腕瞳蚚嫘豢測晟釬芢熱﹜痐隴﹝

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祖籍福建晉江賣鞋起家建百貨王國菲律賓首富、華裔「零售業之父」施至成昨晨在睡夢中離世,終年94歲。施至成生於福建晉江,移民菲律賓後以賣鞋起家,其創立的SM集團是菲律賓最大百貨公司及零售商,在菲律賓、中國以至全球各地開設多間大型商場,並入股包括菲律賓金融銀行在內的數十間企業,身家估計達190億美元(約1,490億港元)。儘管菲律賓過去數十年政局及經濟動盪,但施至成憑??超卓投資眼光,令集團不斷壯大,使他成為菲律賓影響力最大的商人之一。施至成生於1924年,父母早年到菲律賓經營小生意,因家鄉生活困苦,1936年他以12歲之齡到馬尼拉投靠父親,一家人起初開設雜貨店,當時舖位面積甚小,無法「前舖後居」,晚上只能在貨架上睡覺。後來日軍進攻菲律賓,雜貨店被戰火摧毀,施至成的父親回鄉定居,他則留在菲律賓繼續學業。立志讓菲人人有鞋穿戰後不久,施至成於馬尼拉完成商業學士學位,1956年開設首間「ShoeMart」(鞋莊)鞋店,立志要讓每名菲律賓人都有一雙鞋。當時施至成的商業頭腦已嶄露頭角,例如為鞋店加裝冷氣,成為全國首間提供冷氣的鞋店,結果ShoeMart業務迅速擴展,不久後已設有6間分店,並售賣衣物等貨品。隨??貨品種類增多,ShoeMart於1972年改名為SM百貨公司,並於1985年在馬尼拉開設首間大型商場,樓面面積達460萬平方呎,設有戲院、餐廳、銀行等設施,開創一站式購物體驗。到2006年,SM再斥資億美元(約億港元),於馬尼拉開設旗艦「亞洲商場」,成為全國最大商場,商場內更設有一個奧運標準的溜冰場,在當時東南亞地區中罕見。中國開7商場6酒店SM集團的發展步伐未有就此停下,不但開始投資地產和銀行業,更放眼海外,2001年起開拓中國業務,先後投資廈門、晉江、成都、重慶、天津等地。截至去年,SM集團在菲律賓經營72間商場,每日訪客達350萬人次,在中國亦經營了7間商場、6間酒店和8座辦公大樓。夥李嘉誠引入屈臣氏施至成於2002年起更與香港首富李嘉誠聯手,在菲律賓投資個人護理用品連鎖店「屈臣氏」。不過在風光的同時,SM集團亦惹來爭議聲音,近年曾有工會指控SM以合約制聘請數以千計員工,避免支付員工福利,結果SM管理層需澄清,集團只是在旺季增聘兼職,並非以合約員工取代長工。自2008年以來,施至成一直是《福布斯》菲律賓富豪榜榜首,去年在全球富豪榜則排第52位,身家較電動車企業Tesla創辦人馬斯克、傳媒大亨梅鐸和著名投資者索羅斯更豐厚。菲律賓《利潤》雜誌發行人克雷杰評價施至成的投資眼光像狐狸般銳利,「對於商場的投資,他從未犯過錯誤,一次也沒有」。施至成直至晚年仍然努力工作,每天上班最少10小時,也少有放假,直至前年終退下火線,退居榮譽主席,百貨王國日常管理交由子女負責。施至成的家人對外界的關心表示感謝,但稱希望保留私隱,會先安排施至成的後事。■綜合報道

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1月18日6時40分台灣慈濟骨髓幹細胞中心主任楊國梁攜台灣同胞捐贈的342毫升造血幹細胞從花蓮出發。因烏魯木齊大霧,多架航班延誤,南方航空公司得知CZ6910航班上載有搶救生命的造血幹細胞後,第一時間給予便利,壓縮空中飛行時間,提前降落,並開闢綠色通道,確保造血幹細胞快速抵達烏魯木齊地窩堡機場。1月18日23時40分楊國梁到達烏魯木齊,將342毫升造血幹細胞親手交到新疆維吾爾自治區人民醫院血液科主任毛敏手中。1月19日凌晨1時19分在新疆維吾爾自治區人民醫院血液科百級層流病房裡,這份跨越海峽、歷經18個小時中轉的造血幹細胞順利輸入張女士體內。1月19日3時20分醫生宣佈造血幹細胞輸注正式完成。張女士也成為新疆接受台灣造血幹細胞輸注成功第一人。張女士的主診醫生、自治區人民醫院血液科副主任醫師郎濤表示,造血幹細胞雖然順利輸入,但是接下來的15天是最關鍵的階段,最大考驗才剛剛開始,醫生和患者要攜手闖關。■整理:香港文匯報記者應江洪

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